□ 付彪

近日，來自廣東省深圳市的梁先生向澎湃質(zhì)量觀投訴平臺反映，他報了深圳某駕校的駕考服務(wù)，沒想到科目二和科目三都被教練要求坐在空車上對著攝像頭刷學(xué)時，“每15分鐘看一下攝像頭，偶爾挪一下車，不讓發(fā)動車輛，也不讓練車”。考前教練只帶他練習(xí)了4個小時，如想增加練習(xí)時間，需要另外支付300元/小時的模擬費。記者了解到，社交平臺上有不少消費者反映深圳駕校存在“虛假刷學(xué)時”的情況。（7月23日澎湃新聞）

對于駕校而言，幫助學(xué)員掌握駕駛技能，從而成為一名合格的駕駛員，應(yīng)該是駕校及教練的職業(yè)道德所在。遺憾的是，某些駕校及教練毫無職業(yè)道德可言，為了節(jié)約練車成本、提高培訓(xùn)效率而進(jìn)行學(xué)時造假。這種歪風(fēng)邪氣，不僅違背契約精神、損害學(xué)員正當(dāng)利益，更會因?qū)W員駕駛技術(shù)不過關(guān)，嚴(yán)重影響公共安全，培養(yǎng)的無疑是馬路殺手。對此，必須高度警惕，堅決治理。

新版《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》規(guī)定，C1駕照需要完成62個學(xué)時，其中“基礎(chǔ)和場地駕駛”（科目二）為16個學(xué)時，“道路駕駛”（科目三）為24個學(xué)時，每學(xué)時60分鐘。廣東省也發(fā)布了規(guī)定，要求按照統(tǒng)一學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行約考，每個科目學(xué)時全部完成后才共享至省公安平臺，學(xué)時共享后學(xué)員才可約考。然而，部分駕校以定時刷臉、預(yù)先拍視頻、車子空轉(zhuǎn)等應(yīng)付監(jiān)管，還有的駕校推出“外地班”，避開本地監(jiān)管。

駕?！皩W(xué)時造假”并非只是深圳市獨有的現(xiàn)象。廣東省珠海市、重慶市、江蘇省昆山市等地均曾曝出駕校因“學(xué)時造假”被警方立案調(diào)查的情況。

去年11月下旬至12月上旬，昆山市針對駕培機構(gòu)開展專項整治行動，某駕校有4名教練因違規(guī)使用學(xué)時計時儀被處罰。今年2月，廣東省江門市交通運輸局在突擊檢查中發(fā)現(xiàn)，有駕校為了以“速成班”換取口碑，將9臺教練車輛的計時終端器拆除，試圖用虛假視頻進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)時作假。

隨著我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，機動車數(shù)量和駕駛?cè)藬?shù)都在高速增長。根據(jù)公安部最新統(tǒng)計，與2019年相比，全國機動車保有量增加1.16億輛，目前達(dá)到4.4億輛，駕駛?cè)丝偭吭黾?.12億人，目前達(dá)到5.3億人。雖然近年來我國道路交通事故降幅明顯，但依然高發(fā)，每年大約6萬人因此喪生。顯然，無論是對駕校還是學(xué)員來說，都應(yīng)該意識到“學(xué)時造假”的嚴(yán)重危害，如果沒有經(jīng)過足夠時間的系統(tǒng)培訓(xùn)，上路時就可能釀成大禍。

剎住駕?！皩W(xué)時造假”歪風(fēng)邪氣，關(guān)鍵是加強監(jiān)管、加大處罰力度。有關(guān)部門應(yīng)適時下到一線、深入一線，了解駕培機構(gòu)培訓(xùn)的真實情況，及時發(fā)現(xiàn)和查處“學(xué)時造假”等違法違規(guī)行為；多多傾聽學(xué)員的心聲，適時升級監(jiān)管手段，完善考試方式，及時消除駕校虛假刷學(xué)時、另交模擬費等不良動機和可能。同時，始終保持高壓態(tài)勢，加大駕培市場執(zhí)法檢查頻次和整治力度，倒逼駕校把精力放在精心育人而不是弄虛作假、走流程上。

　　駕校“學(xué)時造假”以及其他違法違規(guī)行為，不僅侵害學(xué)員合法權(quán)益、給公共安全帶來隱患，也對駕培市場和駕校本身的發(fā)展有百害而無一利。只有對“學(xué)時造假”行為加大處罰力度，提高違法成本，如對公然造假的駕校及教練注銷資格、列入“黑名單”等，這樣才能讓更多駕校及教練有所警醒、敬畏法律，讓整個駕培市場健康發(fā)展。