□何勇

近日，有不少貨運司機反映，在多個貨運平臺上，貨主經(jīng)常發(fā)布超載訂單，司機接單后發(fā)現(xiàn)貨物超載選擇拒絕運送，還可能會被平臺扣分。（6月13日《華商報》）

隨著輿論發(fā)酵，相關(guān)貨運平臺紛紛作出回應(yīng)，某貨運平臺表示將對錯誤判責(zé)的超載訂單予以糾正。另外一家貨運平臺則表示，他們只是信息撮合平臺，有沒有超載，訂單能否成交，需要司機和貨主溝通核實。

我們希望相關(guān)貨運平臺真的能說到做到，而不是把上述內(nèi)容當(dāng)成危機公關(guān)話術(shù)。

眾所周知，貨車超載上路行駛，無論是對駕駛員本人，還是對道路上的其他行人和車輛，都是巨大的安全隱患。貨車超載易致剎車失靈、引發(fā)爆胎、側(cè)翻等事故，大大增加了交通事故的發(fā)生概率，也大大提高了事故人員傷亡率。據(jù)交通運輸部公路局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，載重貨車道路交通事故中，80%以上是由超限超載引發(fā)。另外，貨車超載還極易造成道路破損，重則可能造成橋梁垮塌。近年來，全國多地發(fā)生的橋梁垮塌事故與貨車超載有關(guān)。

從法律角度說，貨車超載屬于法律明令禁止的交通違法行為，超載貨車駕駛員依法要受到處罰。道路交通安全法規(guī)定，機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載重量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運平臺一方面在平臺規(guī)則中禁止貨車超載，與國家法律法規(guī)保持一致，顯示貨運平臺深知貨車超載的危害性和違法性；另一方面，在實際操作中，貨運平臺對貨運雇主發(fā)布的超載訂單卻是照單全收。貨運雇主不僅可以在貨運平臺上隨意發(fā)布超載訂單，而且貨車司機如果拒絕運送超載訂單，貨運平臺會對其予以扣分處理，這意味著貨運平臺的內(nèi)部監(jiān)管機制不但沒有有效攔截超載訂單，反而在一定程度上默認(rèn)甚至“鼓勵”這種涉嫌交通違法的超載訂單。

顯而易見，貨運平臺的這種規(guī)則，是為了追求交易量和市場份額，變相縱容貨車超載，忽視了對交通安全與合法合規(guī)的堅守，犧牲了長遠利益與社會責(zé)任?？梢哉f，貨運平臺對超載訂單照單全收，是將經(jīng)濟利益凌駕于公共安全之上，將平臺規(guī)則凌駕于國法之上，實質(zhì)上是充當(dāng)超載的幫兇。

道路千萬條，安全第一條。貨運平臺不該成為超載行為的溫床，不能充當(dāng)超載的幫兇。要想解決這一問題，不能只靠貨運平臺自律，關(guān)鍵還是監(jiān)管要發(fā)力，倒逼平臺嚴(yán)格落實主體責(zé)任，阻斷超載訂單的發(fā)布、接單。比如，監(jiān)管部門強化監(jiān)督，明確貨運平臺責(zé)任，對放任超載訂單的貨運平臺依法處罰。同時，加大對貨運平臺上發(fā)布的貨運訂單抽檢力度，查看是否涉嫌超載。另外，貨運平臺應(yīng)優(yōu)化算法，利用技術(shù)手段及時識別出超載訂單，并暢通超載訂單舉報渠道，如設(shè)置一鍵舉報功能。