法治周末記者 高原

在路上，隨處可以看見飛馳而過的外賣騎手保溫箱上寫著“美團工資，8000-10000”，外賣騎手劉爽告訴法治周末記者，騎手的工資基本都在10000元左右，如果干得多，每個月能掙到15000元。

這是劉爽（化名）從山西到北京的第三個年頭，來北京前，他在老家修過車、賣過文具，還在手套廠做過手套，不過，這些工作每月的收入只有3000元左右，而大城市外賣騎手的高薪，讓他義無反顧地離開了家鄉(xiāng)。

從工廠到外賣，這不是劉爽一個人的選擇。

根據(jù)外賣平臺此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，僅2020年2月到4月，美團和餓了么兩大平臺，兩個月內(nèi)新增騎手58萬人，其中40%來自制造業(yè)工人。

與此同時，根據(jù)人社部、工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，2020年中國制造業(yè)10大重點領域人才缺口超過1900萬人，2025年這個數(shù)字將接近3000萬人。

盡管如此，法治周末記者采訪發(fā)現(xiàn)，和劉爽一樣的很多騎手，并沒有真的排斥回鄉(xiāng)進工廠，“如果工資相差不是太大，我還是愿意回家，畢竟回家更穩(wěn)定一些，也不用一天十幾個小時的在電動車上奔波?！眲⑺f。

收入+身份

劉爽告訴法治周末記者，他平均一天要騎行100多公里，多的時候200公里，配送范圍覆蓋整個北京東城區(qū)。

不過，騎行的里程也對應著不菲的收入。

“一個月能掙10000到15000元，每天工作大概10個小時至13個小時。”劉爽介紹，“遇到天氣不好或惡劣天氣時會收入高一些，主要看平臺活動獎勵?！?/span>

美團研究院發(fā)布的《騎手職業(yè)特征與工作滿意度影響因素分析》調(diào)查報告顯示：2020年，有471.7萬騎手在美團平臺獲得收入。而根據(jù)另一外賣平臺餓了么發(fā)布的《2020藍騎手發(fā)展與保障報告》，當年有114萬人通過該平臺獲得穩(wěn)定收入。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，農(nóng)民工月均收入4072元。從美團研究院在2021年上半年的問卷調(diào)查來看，彼時全國騎手的月均收入為4950.8元，其中專送騎手月均收入為5887元，眾包騎手月均收入為4557.2元，數(shù)據(jù)顯著均高于全國農(nóng)民工月均收入。

除了收入，外賣騎手的身份也在不斷得到認同。

在疫情嚴重地區(qū)，由于辦公場所、學校和工廠關閉，居家隔離的人們更加依賴網(wǎng)購來補充日常生活所需。有一名網(wǎng)友在微博上寫到，“被隔離在家里時，從窗外看到外賣騎手，就讓我燃起了一絲希望”。

這個時候，外賣騎手們肩負著巨大的責任。有評論稱，他們穿梭在大街小巷，冒著比常人更高的感染幾率，完成一筆筆訂單。他們和醫(yī)生、護士、警察一樣，在保障著社會的正常運轉(zhuǎn)。

法治周末記者曾經(jīng)采訪過武漢一名騎手盧軍，在武漢疫情期間，盧軍每天要跑一百多公里，派送四五十單到六七十單。“當時很多醫(yī)院的訂單，都是瞞著家里去接的?！北R軍說。

在4月7日舉行的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市商務委副主任劉敏也肯定了外賣騎手為上海作出的貢獻。

劉敏表示，目前上海市主要外賣等電商平臺每日騎手上崗人數(shù)約1.1萬人。正是這1萬余人，串起了上海市民的生活物資需求，還肩負著應急藥物、母嬰用品的配送。

2020年，外賣騎手首次以“網(wǎng)約配送員”的名稱被納入《中華人民共和國職業(yè)分類大典》，成為數(shù)字化勞動大軍中的重要一員。

外賣騎手這個身份，從民間到官方，都在得到認可。

2020年8月，人社部公布的《新職業(yè)——網(wǎng)約配送員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》顯示，受服務業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及網(wǎng)購消費帶動，當前網(wǎng)約配送員的就業(yè)群體規(guī)模迅速增長，每天“跑在路上”的網(wǎng)約配送員已經(jīng)達到百萬級。

靈活就業(yè)

從工廠到外賣，劉爽覺得這不需要什么門檻，他身邊的很多騎手都和他一樣，只要會騎電動車，再熟悉地圖，就可以實現(xiàn)工人和騎手的身份轉(zhuǎn)變。

有媒體曾經(jīng)報道，在長三角、珠三角的一些制造業(yè)工廠聚集地，隨著外賣、快遞等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，原本在制造業(yè)、建筑業(yè)、餐飲等服務業(yè)之間來回流動的農(nóng)民工，又多了一個新選擇：在工廠淡季就出來送外賣，工廠旺季再回到工廠，成為“候鳥騎手”。

美團剛剛發(fā)布的《2021年度美團騎手權(quán)益保障社會責任報告》中提到，由于時間靈活、多勞多得、允許兼職取酬等特點，騎手職業(yè)對于藍領群體有著明顯的吸引力，2021年美團外賣日均活躍騎手超過100萬。

國務院發(fā)展研究中心發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟部副部長、研究員卓賢這樣形容這種現(xiàn)象，“這是‘職場理性人’的選擇”，他認為，騎手和制造業(yè)工人之間存在雙向流動。

近幾年受疫情、訂單淡旺季等影響，制造業(yè)對工人產(chǎn)生階段性的勞動力缺口，工廠對季節(jié)性、臨時性新增用工提供的薪酬也比較有吸引力。

他舉例，比如每年8月、9月、10月訂單高峰時，工廠以上萬元的高薪去招臨時用工，那么就有不少勞動力流向制造業(yè)。而疫情期間，制造業(yè)訂單受到影響，騎手在內(nèi)的很多行業(yè)，就發(fā)揮了就業(yè)蓄水池的功能。

卓賢認為，騎手、制造業(yè)普工等職業(yè)，門檻較低。這就意味著，他們的流動不存在沉沒成本，在工廠訂單少的時候，他們隨時可以轉(zhuǎn)向外賣、快遞等職業(yè)。

美團研究院《2020上半年騎手就業(yè)報告》數(shù)據(jù)顯示，2020年騎手中，24%的騎手來自工廠，20%離職后去工廠。疫情期間騎手工作吸納了大量二產(chǎn)、三產(chǎn)從業(yè)人員。其中，35.2%的騎手曾是工廠工人。疫情后，這一比例又有所降低。

而盡管制造業(yè)存在缺口，業(yè)內(nèi)認為，我國的人口紅利仍然存在。

2021年5月11日，國家統(tǒng)計局局長寧吉喆在一次發(fā)布會上表示：“十年來，我國人口總量持續(xù)增長，仍然是世界第一人口大國。中國勞動力資源依然豐富，人口紅利繼續(xù)存在。”

社科院人口與勞動經(jīng)濟研究所研究員王廣州也認為，截至目前，中國的人口紅利并未消失。

在其研究論文《中國人口機會與人口紅利再認識》（刊發(fā)于《中國人口科學》2021年第3期）中，他認為，中國人口機會窗口在1982年至1990年之間開啟。

在人口機會窗口開啟的條件下，中國勞動就業(yè)人口產(chǎn)生紅利。與臨界勞動就業(yè)人口規(guī)模相比，2010年前后16歲至64歲“額外”勞動就業(yè)人口達到1.43億人的峰值，在2010年至2015年人口紅利開始下降，但2015年仍然有高達1.1億人以上的“額外”就業(yè)人口紅利，占實際就業(yè)人口的18.17%。

“還是要回家的”

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教授廉思的課題組對北京市快遞、外賣小哥進行的調(diào)查報告發(fā)現(xiàn)，這一群體有超九成（92.32％）為非京籍，其中有超八成（83.33％）出生于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。家鄉(xiāng)地主要為環(huán)京區(qū)域的河北、河南、山西、山東、黑龍江等勞動力輸出大省。

廉思把他們的生存狀態(tài)稱為“游牧化生存”。

課題組發(fā)現(xiàn)，快遞員、外賣小哥并非全是公眾所認知的單身年輕人。雖然他們的平均年齡為27.62歲，但57.27％的人處于已婚狀態(tài)，55.67％的人已育至少一個孩子。27.66％的非京籍快遞員、外賣員在京與配偶共同居住，還有3.65％的人在京與子女共同居住。

廉思認識的一個騎手叫剛子，剛子在北京做了10年騎手，2019年回到了河南，因為他的孩子出生了，戶口和孩子上學是快遞小哥根本無法在北京解決的問題。

剛子告訴他，做騎手并不能為他積累一個技能，也不能給他帶來穩(wěn)定的職業(yè)生涯。

廉思課題組的調(diào)查顯示，北京的快遞員和外賣小哥中，75.75％的人在北京的時間不超過5年；僅有15.43％的非京籍快遞員表示未來不會離開北京；打算未來離開北京的人中，六成將在5年內(nèi)離開。

劉爽今年22歲，他打算再干兩三年就回老家。高中畢業(yè)的他，除了想賺更多的錢以外，也想更多的提升自己。

做騎手，除了能盡快記住地名，其他方面劉爽不覺得自己學會了什么，他想等過幾年回到老家，在工廠里能踏踏實實學一門手藝，“那個時候我就在家鄉(xiāng)好好地過日子了?！眲⑺f。